Jūras koaksiālo kabeļu struktūras pārskats

Pašlaik sakaru tehnoloģijas ir kļuvušas par neaizstājamu mūsdienu kuģu sastāvdaļu. Neatkarīgi no tā, vai tās tiek izmantotas navigācijai, saziņai, izklaidei vai citām kritiskām sistēmām, uzticama signāla pārraide ir pamats drošas un efektīvas kuģu darbības nodrošināšanai. Jūras koaksiālie kabeļi kā svarīgs sakaru pārraides līdzeklis spēlē būtisku lomu kuģu sakaru sistēmās, pateicoties to unikālajai struktūrai un lieliskajai veiktspējai. Šajā rakstā tiks sniegts detalizēts ievads jūras koaksiālo kabeļu struktūrā, lai palīdzētu jums labāk izprast to projektēšanas principus un pielietojuma priekšrocības.

Ievads pamatstruktūrā

Iekšējais vadītājs

Iekšējais vadītājs ir jūras koaksiālo kabeļu galvenā sastāvdaļa, kas galvenokārt ir atbildīga par signālu pārraidi. Tā veiktspēja tieši ietekmē signāla pārraides efektivitāti un kvalitāti. Kuģu sakaru sistēmās iekšējais vadītājs veic signālu pārraidi no raidīšanas iekārtas uz uztveršanas iekārtu, padarot tā stabilitāti un uzticamību ļoti svarīgu.

Iekšējais vadītājs parasti ir izgatavots no augstas tīrības pakāpes vara. Vara ir izcilas vadītspējas īpašības, kas nodrošina minimālus signāla zudumus pārraides laikā. Turklāt varam piemīt labas mehāniskās īpašības, kas ļauj tam izturēt noteiktus mehāniskos spriegumus. Dažos īpašos gadījumos iekšējais vadītājs var būt apsudrabots varš, lai vēl vairāk uzlabotu vadītspējas veiktspēju. Apsudrabots varš apvieno vara vadītspējas īpašības ar sudraba zemās pretestības īpašībām, nodrošinot izcilu veiktspēju augstfrekvences signālu pārraidē.

Iekšējā vadītāja ražošanas process ietver vara stieples vilkšanu un pārklāšanu. Vara stieples vilkšanai ir nepieciešama precīza stieples diametra kontrole, lai nodrošinātu iekšējā vadītāja vadītspēju. Pārklāšanas apstrāde var uzlabot iekšējā vadītāja izturību pret koroziju un mehāniskās īpašības. Prasīgākiem pielietojumiem iekšējam vadītājam var izmantot daudzslāņu pārklāšanas tehnoloģiju, lai vēl vairāk uzlabotu veiktspēju. Piemēram, daudzslāņu vara, niķeļa un sudraba pārklāšana nodrošina labāku vadītspēju un izturību pret koroziju.

Iekšējā vadītāja diametrs un forma būtiski ietekmē koaksiālo kabeļu pārraides veiktspēju. Jūras koaksiālajiem kabeļiem iekšējā vadītāja diametrs parasti ir jāoptimizē, pamatojoties uz īpašām pārraides prasībām, lai nodrošinātu stabilu pārraidi jūras vidē. Piemēram, augstfrekvences signāla pārraidei ir nepieciešams plānāks iekšējais vadītājs, lai samazinātu signāla vājināšanos, savukārt zemfrekvences signāla pārraidei var izmantot biezāku iekšējo vadītāju, lai uzlabotu signāla stiprumu.

Izolācijas slānis

Izolācijas slānis atrodas starp iekšējo vadītāju un ārējo vadītāju. Tā galvenā funkcija ir novērst signāla noplūdi un īsslēgumus, izolējot iekšējo vadītāju no ārējā vadītāja. Izolācijas slāņa materiālam jābūt ar izcilām elektroizolācijas un mehāniskajām īpašībām, lai nodrošinātu signālu stabilitāti un integritāti pārraides laikā.

Jūras koaksiālo kabeļu izolācijas slānim jābūt arī izturīgam pret sālsūdens koroziju, lai atbilstu jūras vides īpašajām prasībām. Izplatītākie izolācijas materiāli ir putu polietilēns (Foam PE), politetrafluoretilēns (PTFE), polietilēns (PE) un polipropilēns (PP). Šiem materiāliem ir ne tikai lieliskas izolācijas īpašības, bet tie var izturēt arī noteiktas temperatūras svārstības un ķīmisko koroziju.

Izolācijas slāņa biezums, vienmērīgums un koncentriskums būtiski ietekmē kabeļa pārraides veiktspēju. Izolācijas slānim jābūt pietiekami biezam, lai novērstu signāla noplūdi, bet ne pārāk biezam, jo ​​tas palielinātu kabeļa svaru un izmaksas. Turklāt izolācijas slānim jābūt ar labu elastību, lai pielāgotos kabeļa locīšanai un vibrācijai.

Ārējais vadītājs (ekranēšanas slānis)

Koaksiālā kabeļa ārējais vadītājs jeb ekranējošais slānis galvenokārt kalpo aizsardzībai pret ārējiem elektromagnētiskajiem traucējumiem, nodrošinot signāla stabilitāti pārraides laikā. Ārējā vadītāja konstrukcijā jāņem vērā elektromagnētisko traucējumu un vibrācijas novēršanas veiktspēja, lai garantētu signāla stabilitāti kuģa navigācijas laikā.

Ārējais vadītājs parasti ir izgatavots no metāla pītas stieples, kas nodrošina izcilu elastību un ekranēšanas veiktspēju, efektīvi samazinot elektromagnētiskos traucējumus. Ārējā vadītāja pīšanas process prasa precīzu pinuma blīvuma un leņķa kontroli, lai nodrošinātu ekranēšanas veiktspēju. Pēc pīšanas ārējais vadītājs tiek termiski apstrādāts, lai uzlabotu tā mehāniskās un vadošās īpašības.

Ekranēšanas efektivitāte ir galvenais ārējā vadītāja veiktspējas novērtēšanas rādītājs. Augstāka ekranēšanas vājināšanās norāda uz labāku pretelektromagnētisko traucējumu veiktspēju. Jūras koaksiālajiem kabeļiem ir nepieciešama augsta ekranēšanas vājināšanās, lai nodrošinātu stabilu signāla pārraidi sarežģītās elektromagnētiskās vidēs. Turklāt ārējam vadītājam ir jābūt labai elastībai un vibrācijas slāpēšanas īpašībām, lai pielāgotos kuģu mehāniskajai videi.

Lai uzlabotu pretelektromagnētisko traucējumu veiktspēju, jūras koaksiālajos kabeļos bieži tiek izmantotas divkārši vai trīskārši ekranētas struktūras. Divkārši ekranēta struktūra ietver metāla pinuma stieples slāni un alumīnija folijas slāni, efektīvi samazinot ārējo elektromagnētisko traucējumu ietekmi uz signāla pārraidi. Šī struktūra darbojas izcili sarežģītās elektromagnētiskās vidēs, piemēram, kuģu radaru sistēmās un satelītu sakaru sistēmās.

Apvalks

Apvalks ir koaksiālā kabeļa aizsargslānis, kas pasargā kabeli no ārējās vides erozijas. Jūras koaksiālajiem kabeļiem apvalka materiāliem jāpiemīt tādām īpašībām kā sālsūdens korozijas izturība, nodilumizturība un liesmas slāpēšana, lai nodrošinātu uzticamību un drošību skarbos apstākļos.

Izplatītākie apvalka materiāli ir zema dūmu līmeņa bezhalogēna (LSZH) poliolefīns, poliuretāns (PU), polivinilhlorīds (PVC) un polietilēns (PE). Šie materiāli aizsargā kabeli no ārējās vides erozijas. LSZH materiāli degot nerada toksiskus dūmus, atbilstot drošības un vides aizsardzības standartiem, kas parasti ir nepieciešami jūras vidē. Lai uzlabotu kuģu drošību, jūras koaksiālo kabeļu apvalka materiālos parasti tiek izmantots LSZH, kas ne tikai samazina apkalpes kaitējumu ugunsgrēku laikā, bet arī samazina vides piesārņojumu.

Īpašas struktūras

Bruņotais slānis

Lietojumos, kuros nepieciešama papildu mehāniskā aizsardzība, konstrukcijai tiek pievienots bruņots slānis. Bruņotais slānis parasti ir izgatavots no tērauda stieples vai tērauda lentes, efektīvi uzlabojot kabeļa mehāniskās īpašības un novēršot bojājumus skarbos apstākļos. Piemēram, kuģu ķēžu skapjos vai uz klājiem bruņoti koaksiālie kabeļi var izturēt mehāniskus triecienus un nodilumu, nodrošinot stabilu signāla pārraidi.

Ūdensnecaurlaidīgs slānis

Jūras vides augstā mitruma dēļ jūras koaksiālajos kabeļos bieži ir iekļauts ūdensnecaurlaidīgs slānis, lai novērstu mitruma iekļūšanu un nodrošinātu stabilu signāla pārraidi. Šis slānis parasti ietverūdensnecaurlaidīga lentevai ūdeni aizturošu dziju, kas, saskaroties ar mitrumu, uzbriest, efektīvi noblīvējot kabeļa struktūru. Papildu aizsardzībai var uzklāt arī PE vai XLPE apvalku, lai uzlabotu gan ūdensnecaurlaidību, gan mehānisko izturību.

Kopsavilkums

Jūras koaksiālo kabeļu konstrukcijas dizains un materiālu izvēle ir būtiski, lai tie varētu stabili un uzticami pārraidīt signālus skarbos jūras apstākļos. Katra sastāvdaļa darbojas kopā, veidojot efektīvu un stabilu signālu pārraides sistēmu. Pateicoties dažādiem strukturāliem optimizācijas risinājumiem, jūras koaksiālie kabeļi atbilst stingrajām signālu pārraides prasībām.

Attīstoties kuģu sakaru tehnoloģijām, jūras koaksiālie kabeļi arī turpmāk spēlēs būtisku lomu kuģu radaru sistēmās, satelītu sakaru sistēmās, navigācijas sistēmās un izklaides sistēmās, nodrošinot spēcīgu atbalstu kuģu drošai un efektīvai darbībai.

Par VIENU PASAULI

VIENA PASAULEir apņēmies nodrošināt augstas kvalitātes kabeļu izejvielas dažādu jūras kabeļu ražošanai. Mēs piegādājam tādus galvenos materiālus kā LSZH savienojumus, putu PE izolācijas materiālus, sudrabotus vara vadus, ar plastmasu pārklātas alumīnija lentes un metāla pinuma vadus, palīdzot klientiem sasniegt tādas veiktspējas prasības kā izturība pret koroziju, liesmas slāpēšana un ilgmūžība. Mūsu produkti atbilst REACH un RoHS vides standartiem, piedāvājot uzticamas materiālu garantijas kuģu sakaru sistēmām.